首页 > 产品中心 > 箱体、箱盖类加工专机

  摩托车、汽柴油发动机和通用动力机械的各种箱体、箱盖加工的共同特点是:孔多;加工面多;加工内容多——铣(或车或锪)面、钻孔、倒角、粗精镗孔、攻丝等。最适合用多件、多刀、多面同时加工的专机,可提高生产效率几倍甚至几十倍。我司主要的典型产品如下:

 

上图:为东风小康、柳州五菱、杭发、扬动等研制的汽车发动机机体、汽缸盖双面铣面专机




上图:为扬动研制的柴油机机体生产线上的三面攻丝专机

 


 


 


上图:为柳州五菱研制的汽缸盖摇臂轴孔钻、扩、铰专机
 


 


上图:为广东鸿特、柳州五菱等研制的汽车下缸体铣止推面专机
加工曲轴箱5处止推面,自动进出料。

 


 


 

 

 

上图:为江铃底盘研制的主减速器壳总成双面三工位套车外圆、钻孔、攻丝数控专机


  两面加工时,在如右图一次装夹的情况下,创造性地分别以各自不同的设计基准定位,消除了基准不重合误差,从而提高了加工精度及其CPK值。




 

上图:为重庆宗申、钱江、轻骑、志成、巴基斯坦等研制的摩托车箱体、箱盖、缸头、缸体专机生产线上的CG125气缸盖双面双工位移动工作台式三轴数控专机


   加工内容:粗精加工进、排气门导管及座圈孔
   加工精度:ø5.5R7,Ra0.8,阀座锥面对导管孔跳动≤0.02,导管孔圆柱度0.003
   采用国产刀具,降低工艺成本
   三轴西门子802D数控、全闭环移动工作台,重复定位精度≤0.003
   节拍110秒/2件
   可轮番加工CG125及CG150缸盖进排气阀痤及导管孔
   该专机的高精度与低工艺成本优势可推广应用于汽车、柴油机气缸盖加工领域




 

 

 

 

 

上图:为重庆百力通(美国B&S)研制的通用汽油机缸体、缸头、低盖专机生产线


  加工内容:缸体全套加工;全线生产节拍17秒/件(包括装卸工件时间)。
  是高速度、高效率、高质量、高可靠性的完美结合!